首页 >  聚焦 >  >  正文

优化车道布局、路口渠化、新增信号灯……青岛“一点一策”精准疏“堵”前海一线

2023-08-28 08:01:12 来源:青岛日报社/观海新闻

“一点一策”精准疏“堵”前海一线


(资料图)

通过实施优化车道布局、路口渠化、新增信号灯等举措,莱阳路琴屿路文登路等路口、路段通行效率有效提升

治理交通拥堵,消除出行“痛点”,是城市治理水平的直接体现。时值旅游旺季,人、车流量大,拥堵较为突出,市公安局会同市住建局、市园林和林业局、市南区政府以及专家团队等紧盯前海一线景区景点等重点区域,打出治堵“组合拳”,通过车道布局优化、路口渠化、施划可变车道、调整单行线等措施,综合施策精准解堵,路口、路段通行效率较优化前都有不同程度提升。

破除瓶颈,提升通行效率

实现精准有效治堵,找准致堵原因是关键。前海一线特别是莱阳路是市区除高架路之外,西向东方向仅有的一条通勤干道和旅游通道,“高峰时段,莱阳路西向东方向(海军博物馆以西路段)交通流量约为每小时2000辆左右,这超出每小时1800辆的通行设计临界值。”市公安局交警支队交通指挥中心副主任程浩介绍,除了车辆通行量大外,周边海底世界、海军博物馆等大流量景区多,莱阳路行人过街需求也十分大,沿线设有4处人行横道线,影响了车辆通行效率。此外,琴屿路东侧路段西向东方向由3条车道减少至2条车道,导致车辆合流交织,形成通行瓶颈。

找到“病灶”,就要“对症下药”。“经过实地调研、精准测量,莱阳路琴屿路东侧路段至无名路车行道宽度约13.5米,在优先保障东向西公交车道宽度基础上,我们将西向东方向2条车道增加至3条车道,很大程度上缓解了车辆通行压力。”程浩介绍,对车道布局实施系统优化,路段通行效率提升39.8%。

下午6时正值晚高峰,记者注意到,文登路南海路东进口第二车道红绿灯亮起左转灯,与原先的左转道一起缓解东进口左转压力,“对此路口实施优化改造,第二车道调整为‘可变车道’,车道属性为左转。”在此执勤的交警市南大队民警告诉记者,方案实施后,消除了文登路延安一路路口东向西左转排队溢出情况,文登路南海路东向西通行效率较优化前提升13.8%。

通过路口渠化改造,进一步完善城市路网体系,规范车辆和行人运行轨迹,可以保障行人和非机动车的过街安全,减少交通事故,同时有助提高路口通行效率,让市民和游客切实体验到出行的舒心和便利。

记者探访中注意到,文登路延安一路路口也实施了渠化改造,延安一路北向南施划待行区,同时新增待行区信号灯,栖霞路进口重新渠化,停止线前移,新增右转箭头灯,实施灯控。同时,重新施划延安一路、栖霞路等路口人行横道线,优化行人通行流线,减少人车冲突。据介绍,调整后的路口通行秩序得到规范,延安一路高峰每小时车流量为758辆,较优化前提升11.6%。

76处岗位全面强化交通疏导

除了精准化实施交通组织优化外,交警部门还精准化开展交通勤务部署,梳理太平路、莱阳路、中山路、五四广场等沿海一线景区景点,设置76处岗位全面强化交通疏导。同时,建立视频巡检机制,对前海一线执勤执法岗位不定期点名调度,切实督促提升见警率和管事率。

“针对前海一线车流饱和,通行压力大等情形,在太平路安徽路、南海路文登路、南海路南海支路、南海路武昌路等关键路口设置分流疏导岗位,在西向东车流压力大时,同时管控左转车辆,禁止左转车辆排队影响太平路、莱阳路一线直行车流,同时加放东向西主线车流,全面提升道路通行效率。”程浩告诉记者,高峰时段,还通过交通诱导屏、交通广播等渠道实时提示区域内道路拥堵和停车场饱和情况,提前分流车辆。与此同时,在关键点位强化违停管控,最大限度解决违法停车和排队等候进场车辆占路对道路通行的影响。

记者从全市道路交通堵点治理工作专班获悉,我市围绕“重点区域、主城区、施工路段、工程建设”四条线,摸排确定出238处堵点,将精细化落实“一点一策、一路一策、一区一策”堵点治理措施,深化道路交通拥堵治理,助力打造现代化治理样板城市。(青岛日报/观海新闻记者梁超)

标签: